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关于折臂式车载起重设备受力大小的探讨

发布时间:2016/11/10 点击量:0
关于折臂式车载起重设备受力大小的探讨
  Pro/E创建的实体模型不能在ADAMS/View环境中直接打开,需进行格式转换或采用MDI公司开发的Pro/Engineer与仿真分析软件ADAMS的无缝连接Mechanism/Pro模块。先将Pro/E中创建的折臂式随车起重机实体模型另存为1x_t格式文件,再导入到ADAMS/View界面中。边界条件处理模型导入成功后对模型施加边界条件,为运动仿真做准备。根据折臂式随车起重机各零部件的相对运动关系,在其连接处添加与实际情况相符的运动副。根据折臂式随车起重机在此幅度下的额定起重量,在吊臂末端添加相应的固定力代替所吊重物的重力。由于该折臂式随车起重机的动力源来自于动臂液压缸或吊臂液压缸的液压力,为与实际情况相符在动臂液压缸或吊臂液压缸的活塞杆与缸筒的滑移副上添加滑移驱动。

  动臂液压缸吊臂液压缸仿真分析设置滑移驱动速度为30mm/s、仿真类型为Default、仿真时间为26s、步长为2000步。运动仿真后,即可计算处理折臂式随车起重机各运动副上的作用力,从而进一步确定随车起重机液压系统的系统压力、动臂液压缸和吊臂液压缸缸径、额定起重量及起重特性曲线等参数。

  以吊臂缸为例给出吊臂缸在运动仿真后的受力图。曲线1代表在吊臂缸与动臂回转副上吊臂缸沿x方向的受力曲线,曲线2代表在吊臂缸与动臂回转副上吊臂缸沿y方向的受力曲线,曲线3代表在吊臂缸与动臂回转副上吊臂缸沿z方向的受力曲线,曲线4代表在吊臂缸与动臂回转副上吊臂缸的受力幅值曲线。在工程计算中一般简化受力模型,把吊臂缸看作2力杆,可认为吊臂缸受力的大小为幅值曲线值,方向沿吊臂缸轴线。
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